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一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。差動旋回するため、単輪よりも方向転換しやすいです。金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。衝撃に強く、回転性能に狂いがなく、ダブルボールベアリング構造でガタの発生が軽減しております。重量物の足回り・搬送用に。ベアリング入 固定式 プレート式
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ヨドノ 鋳物中荷重用ジェンゴム車輪固定車付ベアリング入 GSB-K
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ヨドノ 鋳物中荷重用ジェンゴム車輪ベアリング入 GSB
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ヨドノ 鋳物中荷重用ゴム車輪自在車付ベアリング無 SA-G
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ヨドノ 鋳物中荷重用ゴム車輪自在車付ベアリング入 SB-G
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ヨドノ 鋳物中荷重用ゴム車輪固定車付ベアリング無 SA-K
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ヨドノ 鋳物中荷重用ゴム車輪固定車付ベアリング入 SB-K
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ヨドノ 鋳物中荷重用ゴム車輪ベアリング無 SA
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50134円
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一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。差動旋回するため、単輪よりも方向転換しやすいです。金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。衝撃に強く、回転性能に狂いがなく、ダブルボールベアリング構造でガタの発生が軽減しております。重量物の足回り・搬送用に。ベアリング入 固定式 プレート式